Обзор радар-детектора Sho-me STR 530 – тесты, сравнения, видео

О радар-детекторе Sho-me 530 можно смело сказать, что этот прибор с легкостью распознает лазерные сигналы и все сигналы, звучащие в диапазонах Ku,K, Ka, X. Он за считанные секунды отсканирует сигнал Ultra X и Ultra K. Этот антирадар мгновенно реагирует на пеленгаторы VG-2, применяемые полицией некоторых европейских государств. В приборе установлен уникальный алгоритм защиты, не допускающий ложного включения, соответственно, водителю не придется понапрасну беспокоиться.

Sho me 530 имеет различные степени чувствительности, зависящие от того, при каких условиях перемещается транспортное средство, им оснащенное. Если вам захочется провести активизацию режима под названием «Город», тогда произойдет снижение чувствительности к поиску приборов, функционирующих в Х-диапазоне. Реакция устройства сохранится исключительно на неполадки, возникающие в приборах, отвечающих за измерение скорости. На современных автомагистралях рекомендуется использовать режим под названием «Трасса».
Антирадар этой модели выводит результаты поиска на специальный дисплей с хорошей яркостью, поэтому весь текст легко считывается независимо от времени суток. Яркость экрана и его подсветку можно регулировать самостоятельно. Имеющиеся звуковые сигналы также отключаются, если вы хотите путешествовать в тишине. Для этого нужно использовать колесико, находящееся справа на приборе. В беззвучном режиме при обнаружении сигнала антирадар подаст четыре отрывистых звука.

Для управления прибором имеется удобный интерфейс. Основные функции, используемые в работе радар-детектора, вынесены на отдельные кнопки. Кнопками регулируются и режимы работы антирадара. Вам не придется каждый раз при подготовке к работе заниматься настраиванием модели Sho-me 530, достаточно задать параметры один раз, и прибор будет учитывать введенные сведения при любом последующем включении. Эта модель выделяется стильным дизайном и пониженным уровнем энергопотребления.

Закрепить устройство в транспортном средстве можно на лобовом стекле, для чего имеется специальная скоба, оснащенная присосками. Кроме того, можно использовать приборную панель и двустороннюю липучку. Антенну прибора нужно направлять вперед, на трассу. Важно, чтобы она, как и многочисленные датчики, не была загорожена какими-либо деталями машины (к примеру, дворниками). Четкая установка прибора параллельно линии горизонта позволит ему работать максимально эффективно.